De 18 viaductentocht

Woensdagavond

Harko vond het nodig om ons eens even de spanning in de kuiten te laten voelen en knutselde een mooie training in elkaar om de ridders klaar te stomen voor Limburgs Mooiste. Hij voorspelde dat er ergens een viaduct in voor zou komen. Nu hebben we een aantal van die dingen in de omgeving dus was het alleen nog de vraag welke.

Na eerst 20 minuten warm rijden kwamen we bij het viaduct van Oostwold met de opdracht: middenblad, cadans rond de 100 en staande naar boven. Blijven trappen.....Oh ja en dat 6 keer. Wachten op de verzuring.

Ik begon enthousiast en met een cadans van 129 vloog ik de eerste keer het viaduct op. Had wel het gevoel alsof ik mijzelf lanceerde over mijn stuur. Op de ATB lukt mij dat af en toe, maar daar zit ik ook niet met de voeten vast in de pedalen. Het was zwaar, dat zeker en ook leuk.
De cadans van rond de 100 kon ik volhouden, maar het staan niet altijd. Een helling moet ook lopen.

Na 6 keer vervolgden wij onze rit naar het viaduct van Tolbert. Dit viaduct heeft 3 hellingen en daarom hoefden we maar 2 keer. Via een omweg naar Nuis en viaduct Mienscheer werd van 2 kanten ook 6 keer bedwongen. Hier begon de klad er een beetje in te komen waarbij de laatste 3 hellingen met een bergcadans van rond de 75 werden genomen.

Op het viaduct nog een foto en voor het donker terug naar huis.

Statistieken:
52,24km in 2u 2m 41s
snelheid gem 25,5
snelheid max 43,9
hartslag gem 142
hartslag max 178

De 100 mijl van Drenthe

Zaterdagochtend in alle vroegte de fiets gezadeld en voldoende eten en vooral drinken mee voor een monsterklus. De 100 mijl van Drenthe met de start in Peize. Zoals gewoonlijk start de TFC vanaf het sportcentrum in Leek en om 8 uur waren we daar met 12 helden. Helaas geen heldinnen deze keer.
In Peize schreven wij ons in voor de 50mijl en omdat ik de enige was die de 100 wilde rijden voegde ik mij bij de TFC-ers omdat met z'n allen rijden leuker is dan alleen. Een goede keuze bleek, want het begon onderweg steeds harder te waaien en om nu van Hoogeveen 50 mijl tegen de wind in terug te moeten rijden vond ik redelijk kansloos.

100mijl werd dus 100 kilometer.

Wat een prachtig weer en wat een prachtige route. De mannen van NOAD hadden enorm hun best gedaan er iets moois van te maken en zijn daar naar mijn mening prima in geslaagd.
Voor de wind met een redelijk hoog Dijkriddersvreemd tempo knalden wij door het drentse land. Allerlei plaatsen met illustere namen als Winde, Ubbena en Anreep bonden wij aan de zegekar en na knap anderhalf uur moesten we stempelen in Smilde bij de sporthal. Vanuit mijn voetbalverleden wist ik daar de velden van SSSV, maar nu de stempel- en pleisterplaats van deze ronde.
De stempelaar in Smilde was een oud collega en tevens NOAD rijder. Een mooi weerzien.

Na de bananen en ontbijtkoek terug naar huis. Na een tijdje achter een andere fietsclub te hebben gehangen, waarbij de aanpiksnelheden ver over de 30 gingen, werd het tijd om nog meer gang te maken en in te halen. Voor de mannen vooraan een makkie, maar als je in de staart van het peloton hangt is het iets lastiger. Snelheden liepen op tot boven de 35km/uur en dat tegen de wind in. Door Ravenswoud, de Weperpolder en Veenhuizen naderden wij Langelo. Daar ging het voor mij mis. Door de hoge snelheid, het voorbij komen van de eerder ingehaalde ploeg en mijn natuurlijke afkeer voor het rijden op klinkers moet ik lossen. In plaats van 35 werd het 28 en dan loopt het verschil snel op. Samen met een andere geloste rijder reed ik het laatste stuk naar Peize alwaar de TFC-ers op mij stonden te wachten.
Gezamenlijk reden wij "uit" naar Leek. Uit is dan ook weer 30 gemiddeld.

Bijna thuis stond de teller op 98km, mijn eer te na om dit thuis te vertellen knoopte ik er nog een klein rondje aan vast om over de 100km te komen.

Mooie rit, prachtige dag met toch nog iets te veel wind.

Statistieken:

101,26km in 3u 33m 40s

snelheid gem 28,4

snelheid max 38.2

hartslag gem 143

hartslag max 174

Route uit de Garmin op verzoek via de mail

Rugnummer AGR

Vandaag op de AGR-site gekeken naar de rugnummers.

Freek Dicke   |  Team Daltons

Afstand :	250 km
Rugnummer :	999
Jaar :	2012

Prikkel naar Drachten

Wat een prachtige zondag met iets te veel wind, maar met 4 Dijkridders die er iets moois van wilden maken.
Paul bedacht onder aansporing van Wim een route die via Noordwijk en Drachten over Marum terug naar huis zou voeren. Zodra de skyline van Drachten in het zicht kwam was het linksaf onder of over de A7 terug naar huis.

Omdat Paul nog nooit zover Friesland was in geweest lag hier een prachtige taak voor Wim om hem wat ontwikkeling en beschaving bij te brengen. Ten eerste is het over de provinciegrens op zondag verboden met een piepende derailleur te rijden en bij gebrek aan olie werd dit al rijdend verholpen met een scheut sportdrank uit de bidon van Freek.
Als tweede moest de oudste dijk van noord nederland er aan geloven en op 3 stonden wij in de pauze te kijken naar motorcrossende mannen en vrouwen.

Van al dit moois kregen we prima energie en streden om de viaductcup van de verbindingsweg.
Trappend door Ureterp aan de Vaart, De Haar en Frieschepalen naar Marum. Haaks rechts naar het zuiden en via Jonkersvaart naar het Hoofddiep. Daar scheidden onze wegen. Paul en Patrick gingen links naar Leek en Wim en ik maakten een omweg via Zevenhuizen, De Haspel, Een-West en America, verder tegen de wind in via Nieuw-Roden naar huis.

               Waar onze wegen zich scheidden reden P&P via de roze lijn naar huis, F&W via de blauwe.

Statistieken:
64,38km in 2u 26m 09s
snelheid gem 26,4
snelheid max 46,2
hartslag gem 155
hartslag max 186

Tacx 18 Lay some rubber

Zoals vorige week donderdag al gezegd heeft PdP geen opzoeker nodig om 2 voor 12 te winnen. Ook vanavond raadde het tijdens het trappen beide woorden en had minstens 8 letters goed per ronde zonder op te zoeken.
Geen problemen dus zou je denken. Maar toch... Er is iets aan de hand met de trainingsband van zijn Tacx. Daar waar elke band mooi grijs wordt van de rol is bij P een laag rubber weggesleten die direct doet vermoeden dat er iets ernstigs aan de hand is. Dat is het ook, want de gehele achterwand van mijn garage zit nu vol met rubberspikkels (van zijn band). Of het is een slechte band, of de Tacx is verkeerd afgesteld.

Gisteravond begonnen we met het tweede en dat leek zijn vruchten af te werpen. Minder rubberafval dan de vorige week, maar de fine-tuning moet nog plaatsvinden.

Alles bij elkaar toch weer een mooi poosje getrapt. Nog een paar weken en dan kunnen we ook 's avonds weer naar buiten.

Geen doel...

Vanmorgen om 0930 startten 4 Dijkridders voor de wekelijkse prikkel. Omdat Paul geen rit wist, ging Wim voor en al snel reden wij naar het noorden via allerlei kronkelpaden. We weten nog steeds niet veel van Wim, maar dat hij alle wegen, paden en weggetjes in het noorden kent weten we zo langzamerhand wel. Al fietsend kwamen we tot de conclusie dat wij als Dijkridders geen doel meer hebben. Op een enkeling na die voor een evenement traint doen we eigenlijk verder niets. De Blog is uit de lucht vanwege het hoge en-toen-gehalte.

En toch was het vanmorgen een prima rit waarna we Paul moesten prijzen omdat hij de rit op karakter had uitgereden. Als redelijk ervaren rijders weten we soms het tempo behoorlijk hoog te houden en voor Paul lag het tempo soms te hoog. Stoempend en snotterend klampte hij keer op keer bij ons aan en wist ons ter hoogte van Steenbergen zelfs tot sprinten te verleiden.

Na 65km terug op de Dijklaan en het: "Een goede zondag" gingen wij over tot de orde van de dag.

Statistieken:
65,05km in 2u 31m 43s
snelheid gem 25,7
snelheid max 45,7
hartslag gem 142
hartslag max 180

Tacx 17

Op sterk aandringen van PdP moest er donderdagavond getacxed worden. Flauw als hij was van de belastingman en de eerste helft van Engeland - Nederland wilde hij weer even al zijn energie kwijt in mijn garage. Toen hij om even over 8 aanhaakte zat ik net een klein kwartier te trappen en probeerde uit alle macht boven de 30 te blijven.
Gelukkig voor ons begon tegen half 9 2 voor 12 en kon P zich helemaal laten gaan. Als er een variant wordt bedacht waarin je al fietsend de vragen mag beantwoorden, schrijft hij zich subiet in. Allemachtig wat weet die Ridder veel. Een opzoeker heeft hij beslist niet nodig en wat een citatenkennis. Mevrouw Joosten gaat met rode oortjes luisteren.

Al woorden radend trapten wij voort en om half 10 was het schluss.

Statistieken:
44,22km in 1u 30m 39s
snelheid gem 29,3
snelheid max 44,4
hartslag gem 135
hartslag max 159

Zondag weer naar buiten. Om 0920 verzamelen, tot 0925 tijd om te druppelen en om 0930 vertrek. Dit alles @ nr 53.